AI交通运输系统
AI立体交通运输系统
具有一定的公共服务功能与社会治理模式，最显著特色是线上与线下交通“两条线”、AI与法务“两支持”、功能与空间“两分层”，其特征在于：
一、立体交通导航系统：AI天眼导航图+传感视频，立体导航汽车出行或停放、提高效率；(i)运用汽车流量或存量的监测数据，提供汽车近期流量时空分布的天眼系统，AI择机导航汽车出行入库、避免拥堵；(ii)应用无人驾驶汽车的技术，提供汽车道路周围环境的传感系统，能够自动导航、自主休息；(iii)提供线路定位、交接视频的物流渠道管控系统。
二、立体交通AI分层系统:在大城市建功能分层的六层以上的道路或停车位，包括AI分层道路、车位车库、快捷叉路、水车式电梯等；能将市政工程与民营商场结合起来；详见附图三；AI分层道路如:(i)行人、重车自由层（上空能加空中列车）；(ii-iii)地铁、电车、大巴公交层（能加停车场，可并入第一层）；(iv-vi)出租、轿车、公车自驾层（同下）；(vii)购物消费层（能加停车场）；(viii)观光休闲层（上空能加索道缆车，下可建3～5层宾馆）；(ix)枢纽系统：在交叉路口、枢纽位置（商场、车位）的路边，能建绿化隔离带、上下电梯。
三、立体交通AI车位车库系统:AI车位车库如:(i)加层车位：在分层道路间能加建2-3加层简易立体车位；(ii)汽车住宅楼：在分层道路边能按不同吨位整体设计、加建几栋带电梯的高层“汽车住宅楼”；(iii)吊车位与夹层车库：在非交叉路口的路段，多出的一半层高，可加车位，少包括大车重车；层高有限的，可吊存空车；层高充足的，可加建车库（车内可休息住宿）；(iv)汽车机器人：AI控制、小巧灵活，根据时间空间分配车位，排序驮运入库出库，配合电梯运送车辆上下或掉头。
