AI立体交通运输系统
具有一定的公共服务功能与社会治理模式，最显著特色是线上与线下交通“两条线”、AI与法务“两支持”、功能与空间“两分层”，其特征在于：
一、立体交通导航系统：AI天眼导航图+传感视频，立体导航汽车出行或停放、提高效率；(i)运用汽车流量或存量的监测数据，提供汽车近期流量时空分布的天眼系统，AI择机导航汽车出行入库、避免拥堵；(ii)应用无人驾驶汽车的技术，提供汽车道路周围环境的传感系统，能够自动导航、自主休息；(iii)提供线路定位、交接视频的物流渠道管控系统。
二、立体交通AI分层系统:在大城市建功能分层的六层以上的道路或停车位，包括AI分层道路、车位车库、快捷叉路、水车式电梯等；能将市政工程与民营商场结合起来；详见附图三；AI分层道路如:
(i)行人、重车自由层（上空能加空中列车）；(ii-iii)地铁、电车、大巴公交层（能加停车场，可并入第一层）；(iv-vi)出租、轿车、公车自驾层（同下）；(vii)购物消费层（能加停车场）；(viii)观光休闲层（上空能加索道缆车，下可建3～5层宾馆）；(ix)枢纽系统：在交叉路口、枢纽位置（商场、车位）的路边，能建绿化隔离带、上下电梯。
三、立体交通AI车位车库系统:AI车位车库如:
(i)加层车位：在分层道路间能加建2-3加层简易立体车位；(ii)汽车住宅楼：在分层道路边能按不同吨位整体设计、加建几栋带电梯的高层“汽车住宅楼”；(iii)吊车位与夹层车库：在非交叉路口的路段，多出的一半层高，可加车位，少包括大车重车；层高有限的，可吊存空车；层高充足的，可加建车库（车内可休息住宿）；(iv)汽车机器人：AI控制、小巧灵活，根据时间空间分配车位，排序驮运入库出库，配合电梯运送车辆上下或掉头。
具体讲：应用AI提供的导航追踪、机器人拖运、水车电梯提高效率；立体交通的分层、叉路、车库系统能扩大容纳空间。
1、提供汽车近期流量时空分布的天眼系统。在宏观上，应用过去一周汽车流量与存量的监测数据，提前预测下一周出行与入库的时间空间分布，提供七天不同时空的天眼导航预测图；实时监测当天出行与入库的时间、空间分布，提供当天不同时空的天眼导航实测图；寻找空隙、导航出行入库。
2、提供汽车当时道路周围环境的传感系统。在微观上，应用无人驾驶汽车的技术～车载传感系统，提供传感视频，加入天眼导航的预测图、实测图，形成人工驾驶的天眼导航图与传感视频，寻找空隙、导航出行入库；疲劳困顿时应用车载传感器感知周围环境，自动规划行车路线并控制车辆。
3、提供线路定位、交接视频的渠道系统。应用AI的定时定位技术、商品交接的视频录音技术，提供AI物流的控制或改进的系统；在商品的物流渠道上，做好物流过程控制、实时监控；防止狸猫换太子、调包换货、以假乱真；同时配套责任主体验证、保险保证，强化质量责任、让消费者放心。
4、提供“立体交通”分层系统。在大城市拥堵地段，建设功能分层的六层以上的道路与停车位，增加面积，节约地铁建设成本及其对地层结构破坏的成本，还能将市政工程与民营商场结合起来。不同重量吨位的车辆分层行驶、能避免混行造成的惨重交通事故。
5、提供“立体交通”叉路系统。叉路主要包括直行、右转、左转、左掉头的四大方向，需考虑节约跨度、高度、坡度，速度、时间、车流量等因素；目前的地下通道+地面跨桥+地上环岛的三层模式，占地面积与建筑层高太大，既不经济又不便捷；运用顺时针原理、AI技术作改进。
6、提供“立体交通”车位系统。⑴实行纵横二层直行的城市，在非交叉路口的路段，多出的一半层高，可加车位，很少包括大车重车；层高有限的，可吊存空车；层高充足的，可加建车库，可车内休息住宿。⑵汽车住宅楼，在分层道路间能加建2-3简易立体车位，在分层道路边能按不同吨位整体设计、加建几栋带电梯的高层“汽车住宅楼”。⑶汽车机器人，AI控制、小巧灵活，根据进库出库时间、现有空间进行车位分配，排序驮运入库出库，,并配合电梯运送车辆上下或掉头。
7、提供AI水车式多厢电梯的立体交通系统。
电梯结构，主要分为机房、井道及地坑、轿厢、层站四大空间，还可分为曳引、导向、轿厢、门、重量平衡、电力拖动、电气控制、安全保护八大系统。在商场、车库、车位、道路间，在办公楼、住宅楼、医院楼、学校楼，可建水车式多轿厢的AI电梯，能提高运送行人、货物的效率很多倍。
（1）提供水车式电梯的改进系统。
（2）提供AI电梯的改进系统。
（3）提供电梯的安全维护服务。
AI法务快捷解决相关交通纠纷见㈠～㈤，特别是天眼导航图与传感视频、淄博仲裁交通纠纷经验。
