AI立体交通运输系统
具有一定的公共服务功能与社会治理模式，最显著特色是线上与线下交通“两条线”、AI与法务“两支持”、功能与空间“两分层”，其特征在于：
具体讲：应用AI提供的导航追踪、机器人拖运、水车电梯提高效率；立体交通的分层、叉路、车库系统能扩大容纳空间。
5、提供“立体交通”叉路系统。叉路主要包括直行、右转、左转、左掉头的四大方向，需考虑节约跨度、高度、坡度，速度、时间、车流量等因素；目前的地下通道+地面跨桥+地上环岛的三层模式，占地面积与建筑层高太大，既不经济又不便捷；运用顺时针原理、AI技术作改进。
叉路主要包括直行、右转、左转、左掉头的四大方向，需要考虑节约跨度、高度、坡度，速度、时间、车流量等因素；把一个街区方格作为一个顺时针的大环岛，运用顺时针原理、AI技术作如下改进：
（1）快捷叉路布局：(i)二层顺时针为主，改进以纵横二层直行+右转“r”“v”型叉道为主，避免三层、“u”“o”型；(ii)环岛电梯为辅，改进到宽阔地段也少加“环岛”、水车式电梯，减少到一半以下；(iii)高速公路，改进到利用地势加层“n”型左转车道，避免环型高架、层层环绕。
（2）快捷叉路关键：(i)顺时针右转弯：改进优选“r”“v”型叉道；(ii)纵横二层直行：单向的，改进优选平、曲（凹凸）；交叉的，改进优选平曲、凹凸；(iii))逆时针左掉头与左转弯：二车道的，改进优选纵横二层直行与右转“r”“v”型叉道；三车道的，跨过横道，可改进增加“水车式电梯”，吊车上下行以左转弯、左右行以左调头；三～四车道的，可改进在平面加设环岛、车流量大的下加直行通道。
AI法务快捷解决相关交通纠纷见㈠～㈤，特别是天眼导航图与传感视频、淄博仲裁交通纠纷经验。
